Por: Makhtar Diop
\nWorld Bank\u2019s Vice President for Infrastructure
\nFuente: https:\/\/blogs.worldbank.org\/<\/p>\n
El transporte es fundamental para encarar los problemas mundiales, desde responder a la COVID-19 (coronavirus) hasta promover el crecimiento econ\u00f3mico inclusivo. Sin embargo, las considerables emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) que genera el sector representan un desaf\u00edo serio.<\/p>\n
Con frecuencia, el impacto del transporte en el calentamiento mundial se considera inextricable o secundario en comparaci\u00f3n con el de otros emisores importantes, como la energ\u00eda. No obstante, m\u00e1s del 15 % de las emisiones mundiales de GEI proviene del sector del transporte frente al 57 % del resto de las fuentes relacionadas con la energ\u00eda, y esto empeorar\u00e1 para 2030 a medida que los vol\u00famenes de carga aumenten en un 70 % y la flota actual de 1200 millones de autom\u00f3viles se duplique a nivel mundial.<\/p>\n
Para descarbonizar el transporte y aumentar su resiliencia se requiere una perspectiva a largo plazo, pero la COVID-19 ha conllevado desaf\u00edos inmediatos. De hecho, la pandemia trajo como resultado una marcada reducci\u00f3n de las emisiones, debido a las peores razones posibles: las econom\u00edas se estancaron, las personas se enfermaron y los pobres enfrentaron la escasez de alimentos y medicamentos. Es probable que las emisiones vuelvan a aumentar despu\u00e9s de la recesi\u00f3n prevista, reflejando lo que sucedi\u00f3 despu\u00e9s de la crisis financiera de 2008, cuando las emisiones mundiales de CO2 subieron un 5,9 % en 2010, y contrarrestando totalmente la disminuci\u00f3n del 1,4 % de 2009. La constante baja del precio del petr\u00f3leo podr\u00eda ampliar a\u00fan m\u00e1s este aumento y desviar la atenci\u00f3n de las inversiones ecol\u00f3gicas m\u00e1s costosas.<\/p>\n
Hay muchas v\u00edas tecnol\u00f3gicas y normativas para avanzar en la agenda del transporte ecol\u00f3gico. Por ejemplo, un transporte p\u00fablico m\u00e1s eficiente y universal es una parte importante de la soluci\u00f3n. Cualquier medio en el futuro debe asegurar que la descarbonizaci\u00f3n no se produzca en los pa\u00edses en desarrollo a expensas de las personas que m\u00e1s dependen de una movilidad segura, accesible, eficiente y sostenible.<\/p>\n
El problema de las emisiones del transporte no tiene un modo espec\u00edfico: la mayor\u00eda de las emisiones provienen del transporte vial, como camiones y autom\u00f3viles, pero el transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo representan respectivamente el 11 % y el 10 % de las emisiones totales del sector. Adoptar un enfoque a nivel de todo el sistema que se base en datos es esencial para cambiar el perfil clim\u00e1tico del sector. Para hacerlo, debemos pasar del enfoque tradicional en las inversiones a abordar los desaf\u00edos normativos, regulatorios e institucionales que dan forma a la demanda de transporte a largo plazo en diferentes \u00e1reas, especialmente en el transporte p\u00fablico. Otra medida que ayudar\u00eda tambi\u00e9n a establecer modelos de negocios nuevos y sostenibles es atraer financiamiento e innovaci\u00f3n del sector privado.<\/p>\n
Se pueden obtener avances r\u00e1pidos con mejores regulaciones de las exportaciones de veh\u00edculos usados a los pa\u00edses en desarrollo. Debido al elevado promedio de antig\u00fcedad de dichos veh\u00edculos, los equipos obsoletos o desgastados y la falta de capacidad de inspecci\u00f3n en los pa\u00edses receptores, estas importaciones terminan contribuyendo en gran medida a las muertes viales, las emisiones de GEI y otros contaminantes, especialmente en \u00c1frica.<\/p>\n
Los pa\u00edses desarrollados y en desarrollo podr\u00edan comprometerse, por un lado, a no exportar veh\u00edculos que no cumplan con las normas nacionales en materia de clima y seguridad y, por otro, a prohibir las importaciones de veh\u00edculos que no las respeten. En general, reducir la antig\u00fcedad de las flotas y usar las tecnolog\u00edas de ahorro de combustible existentes podr\u00edan ayudar a disminuir el consumo promedio de combustible de los veh\u00edculos en un 50 %, con impactos importantes en las emisiones y la contaminaci\u00f3n a nivel de la calle.<\/p>\n
Otra \u00e1rea prometedora es la movilidad el\u00e9ctrica, especialmente para reemplazar el di\u00e9sel y la gasolina en los sistemas de transporte p\u00fablico. Los objetivos establecidos por los Gobiernos de todo el mundo en este \u00e1mbito ascienden a m\u00e1s de 30 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2025, a partir de una base actual de unos 2 millones. Si bien se necesita una mayor investigaci\u00f3n para confirmar la sostenibilidad clim\u00e1tica y los aspectos econ\u00f3micos de toda la cadena de suministro de la movilidad el\u00e9ctrica, la transici\u00f3n en curso ya est\u00e1 aumentando la presi\u00f3n en favor de la generaci\u00f3n de energ\u00eda limpia para alimentar las flotas de veh\u00edculos.<\/p>\n
Las instituciones financieras internacionales como el Banco Mundial deben dar el ejemplo haciendo posible que los pa\u00edses inviertan en transporte masivo de bajas emisiones de carbono y modos de transporte no motorizados, como caminar y andar en bicicleta, para los que se necesita una infraestructura adecuada. En Bangalore, el Banco apoy\u00f3 los primeros sistemas de transporte p\u00fablico inteligente y el uso compartido de bicicletas p\u00fablicas de India, y en Bogot\u00e1, Lima y Quito, la apertura de nuevas l\u00edneas de metro ayudar\u00e1 a sacar a miles de autom\u00f3viles de las calles.<\/p>\n
Mientras celebramos el D\u00eda de la Tierra 2020 y nos preparamos para reconstruir los sectores del transporte en los pa\u00edses de todo el mundo despu\u00e9s de la pandemia de COVID-19, la descarbonizaci\u00f3n deber\u00eda ser una medida prioritaria. Existen las herramientas para avanzar hacia un transporte m\u00e1s limpio que tambi\u00e9n impulse un crecimiento econ\u00f3mico ecol\u00f3gico, empleos, oportunidades para los pobres y mejores servicios de infraestructura para todos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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